Otomobil egzozunun atmosfer ortamına verdiği kirliliği azaltmak için Çin şu anda ulusal beş emisyon standardını uyguluyor.
Ülkenin beş standartının uygulanmasıyla, üre, geleneksel kimyasal ürünlerin yeni bir canlılık olması bekleniyor - otomotiv üre endüstrinin odağı haline geldi.
Otomotiv üre için yüksek potansiyel Çevre Koruma Bakanlığı'na göre, 1 Ocak 2018 tarihinden itibaren bildirimin gerekliliklerinin beş standart uygulaması, ülkedeki hafif dizel araçların tüm imalat, ithalat, satış ve tescil işlemleri ülke şartlarını karşılamalıdır. standartları. Ulusal dört standart ile karşılaştırıldığında, dizel araçlar için devlet beş standardı NOx emisyon kısıtlamaları kesinlikle% 28, hidrokarbonlar ve nitrojen oksitler (Hc + nox) katı% 23 ile kombine edilirken, dizel araçlar için parçacık konsantrasyonu (PM) arttıkça % 82 ve partikül madde parçacık sayımı (PN) tespitinin eklenmesi.
Bu durumda, bir dizel araç olarak üre ile araba egzoz arıtma ürünleri, yavaş yavaş kamu gözüne.
Araba için Tuste Üre Araba denilen sözde, üre% 32,5 üre ve ultra saf su üre çözeltisi, üre kristalleri ve ultra saf su için hammadde için çözücü ifade eder. Ağır kamyonların, otobüslerin ve diğer dizel araçların, uygun selektif katalitik indirgeme (SCR) sistemini seçmek için egzoz gazı arıtımında ulusal beş emisyon standardını karşıladığının anlaşılmaktadır. Ve bu sistem, egzoz nitrojen oksit işleme üre çözümüne güvenmek zorundadır, yüksek sıcaklık egzoz gazı gazlaştırma motorunda üre çözeltisi kullanımı amonyak, dizel motor hareketli araç kuyruk gazı seçici katalitik indirgeyici azaltma aracı olarak, böylece egzoz nitrojenin zararsız su buharı ve azot içerisine oksitlenerek emisyonları azaltır.
Bu nedenle, taşıt üre, ülkenin beş emisyon standardı gerekli ürününü karşılamak için ağır kamyonlar, otobüsler ve diğer dizel araçlar olarak söylenebilir. Beş dizel araç egzoz emisyonu standardını elde etmek için, otomotiv üre tüketimi dizel tüketiminin yaklaşık% 4 ~% 6'sıdır. 2015 yılında, Çin'in dizel yakıt tüketimi 170 milyon ton, medyan hesaplamanın% 5'i, otomotiv üre tüketimi ise 8,5 milyon ton olarak gerçekleşti.
Dünyanın ikinci en büyük otomobil pazarı olan Çin'in 2300 heavy heavy ağır kamyon holdingleri, yıllık 700.000 adetlik beş adet standart ağır kamyonun yıllık satışı, her ağır kamyon otomotiv üre tüketimini, otomotiv için pazar talebinin geleceğini 2 ton tüketiyor üre bir patlayıcı olacaktır.
Piyasa kapasitesi Bkz. Düzenleme Ulusal politika perspektifinden, otomotiv üre pazar potansiyeli çok büyüktür. Ancak pazarın ne kadar büyük olduğu, ulusal beş emisyon standartlarının uygulanmasından sonra yönetmeliğe de bağlıdır. Şu anda, Ulusal Beş araba Araç Otomatik teşhis Sistemi (OBD), egzoz emisyonlarının gerçek zamanlı izleme. OBD sistemi, bir dizel otomobili araç için bir üre olmadığı zaman hemen uyarır.
Dünya çapında sarı etiketli araçların işlenmesi süreci ile AdBlue'nun pazar kapasitesi daha da geliştirilecek. Şu anda, yerli otomobil üre üretim işletmeleri daha dağınık, bazı teknoloji boşluk, ürün kalitesi ve karışık değildir. Bu, kullanılan araç üresinin kristalleşme, biriktirme ve diğer problemleri ortaya çıkarmasını sağlar. Bu gibi durumlarda, araç üre ürünlerinin kullanıcıları güvensizlik oluşturacak, resmi girişimler de dışlanacak.
Bu şu anda otomotiv üre endüstrisindeki en büyük sorun.
Tedarik kanalları çok önemlidir İçerdekiler, kanalın otomotiv üre satışının anahtarı olduğunu kabul eder. Ulusal beş emisyon standardı sorunsuz bir şekilde tanıtılmalı, üre dolum istasyonu inşaatı ve popülerleştirme gibi bir engeli de aşmalıdır. Şu anda otobüs, sabit bir yakıt ikmal noktasına sahip olup, eşleşen bir üre dolum istasyonu oluşturmak nispeten kolaydır. Ancak, daha geniş dağıtım ve daha dağınık operasyona sahip kamyonlar için bir üre dolum istasyonu inşa etmek için sorunla karşılaşılmaktadır. İnşaat dolum istasyonu iyi bir şekilde popüler hale getirilemezse, kamyon kullanıcılarının üre çıkarması zordur. Şu anda, Tuste çok-site kurmak için ülkede çok tarafla çalışıyor, kullanıcıyı zor sorunu çözmek için.