Yerli üre temel olarak endüstriyel üre arıtma, temel prensiptir:
1) 70-75 temperature bir sıcaklıkta, sulu çözelti içinde üre hidroliz oluşur.
2) Sıcaklık 30 below'un altında olduğunda, üre sulu çözeltiden yeniden kristalleştirilir.
3) Her bir hidroliz kristallenmesi bir kez, saflığı büyük ölçüde artacaktır, endüstriyel birinci sınıf üre hidroliz kristalleşmesinin genel kullanımı bir kez, otomotiv üre için standart gereksinimlere, 1.5: 1 çıktı oranına ulaşabilir. Otomotiv üre elektronik endüstrisinde birinci sınıf ultra saf su kullanmalıdır. SCR katalizör taşıyıcısı, katalitik etkinin kaybıyla sonuçlanan metal iyon zehirlenmesine eğilimli olduğundan, otomotiv üre çözeltisi, elektronik endüstrisinde birinci sınıf ultra saf su (özdirenç ≥18mω cm cm) kullanmalıdır. AdBlue, -11 under altında donmaya başlayacak ve gerçek kullanım 20 fully'de tamamen dondurulacak.
Şu anda teknoloji, çözeltinin katılaşma noktasını azaltmak ve ısıtma cihazını eklemek için modifiye edici ekleyerek çözelti katılaşmasını önlemektir. Otomotiv Üre Solüsyonu (AdBlue), yüksek saflıkta üre ve diğer katkı maddeleri içermeyen saf su ile formüle edilmiş bir solüsyon olup, çözeltinin üre içeriği% 32.5 (kütle fraksiyonu) 'dir. Yerli ve yabancı ağır hizmet tipi dizel motor üreticilerinin çoğu, Euro IV ve Euro-motorlu taşıt emisyon standartlarını karşılamak için SCR (seçici katalitik indirgeme) teknolojisini benimsemektedir.
SCR teknolojisini seçen bir aracın, aracın standartlarını boşaltmasını sağlamak için bir katalitik indirgeme maddesi olarak bir üre çözeltisi eklemesi gerekir. Dizel motor egzoz işleme sıvısı (yaygın olarak: Otomotiv üre, araba üre, otomotiv çevre üre), Çin ve Avrupa'da AdBlue olarak adlandırılan, Amerika'da Def olarak adlandırılan, Arla32.adblue denilen Amerika'da,% 32.5 yüksek saflıkta üre ve Yüksek saflıkta saydam sıvıdan oluşan deiyonize suyun% 67,5'i, hafif bir amonyak kokusu var. Döküldüğünde, su buharlaşır ve bir kristalleşme oluşturur. SCR (otomotiv seçici katalitik indirgeme kuyruğu gaz arıtma) sistemleri ile donatılmış otomobiller, kamyonlar, otobüsler ve ağır hizmet tipi off-road dizel araçlar için AdBlue, SCR katalizörleri ile birlikte ortaya çıkan zararlı nitrojen oksitleri dönüştürmek için SCR teknolojisinde kullanılması gereken sarf malzemesidir. dizel motorlar zararsız su buharına ve nitrojene dönüşür. SCR sisteminin ana bileşenleri arasında katalizörler, AdBlue enjeksiyon cihazları, adblue kapları ve AdBlue dozaj kontrolörleri bulunur. Çin'in ağır vasıta üreticileri de dahil olmak üzere, Avrupa, ABD ve Asya'nın neredeyse tamamı, optimize edilmiş katalitik redüksiyon sistemleri ve yeni NOx emisyon standartlarını (Euro IV, Euro V gibi) elde etmek için adBlue çalışma sıvısı ile donatılmıştır. motor performansı ve yakıt tüketimi, Dizel tüketimini% 6'ya kadar düşürün, bu da maliyetleri önemli ölçüde azaltır. AdBlue'nun ortalama tüketimi, otoyol sürüşü için 100 kilometrede 1,5 litre tüketen genel dizel tüketiminin% 5'idir. AdBlue sadece bir SCR sistemi yapılandırmak için kullanılan motorların kombinasyonuna izin verir, çünkü ne yakıt ne de yakıt katkısı değildir. SCR sisteminin etkin çalışmasını sağlamak için AdBlue, iso22241, din70070 ve CEFIC yönetmeliklerindeki standartlara uygundur.
AdBlue çevreye zararlı değildir ve en düşük risk taşıyan sıvı olarak sınıflandırılmıştır. Dizel motorlar için ülkenin dört otomobil, kamyon, otobüs, otobüs emisyon standartlarına uygun olarak uygundur.